智慧交通標(biāo) 書(shū)系統(tǒng)集成方案設(shè)計(jì)手冊(cè)（2025版）

本手冊(cè)適用于城市智能交通系統(tǒng)（ITS）等政府采購(gòu)或EPC類項(xiàng)目投標(biāo)，旨在指導(dǎo)投標(biāo)單位科學(xué)、規(guī)范、高效地編制系統(tǒng)集成技術(shù)方案，突出技術(shù)先進(jìn)性、系統(tǒng)兼容性、數(shù)據(jù)融合能力與可持續(xù)運(yùn)維能力，提升技術(shù)標(biāo)得分。

一、智慧交通系統(tǒng)集成方案的核心定位

在智慧交通項(xiàng)目中，系統(tǒng)集成方案是技術(shù)標(biāo)的核心，其目標(biāo)是：

• 實(shí)現(xiàn)“多系統(tǒng)融合、多部門(mén)協(xié)同、多源數(shù)據(jù)共享”；
• 構(gòu)建“感知—分析—決策—控制—服務(wù)”閉環(huán)；
• 支撐“城市交通大腦”或“一體化指揮平臺(tái)”建設(shè)。

?? 評(píng)標(biāo)關(guān)注點(diǎn)：架構(gòu)合理性、標(biāo)準(zhǔn)符合性、擴(kuò)展性、安全等級(jí)、本地化服務(wù)能力。

二、系統(tǒng)集成方案標(biāo)準(zhǔn)框架（建議結(jié)構(gòu)）

三、核心模塊詳解與編制要點(diǎn)

1. 總體架構(gòu)設(shè)計(jì)：突出“一體化”與“可擴(kuò)展”

• 采用分層解耦架構(gòu)：
  • 感知層：視頻、雷達(dá)、地磁、浮動(dòng)車等多源感知；
  • 網(wǎng)絡(luò)層：光纖+5G+物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)；
  • 平臺(tái)層：交通數(shù)據(jù)中臺(tái) + 業(yè)務(wù)中臺(tái)（含信號(hào)控制引擎、事件管理引擎）；
  • 應(yīng)用層：指揮調(diào)度、公眾服務(wù)、決策支持。
• 強(qiáng)調(diào)微服務(wù)化：各功能模塊可獨(dú)立部署、升級(jí)；
• 標(biāo)注國(guó)產(chǎn)化適配：支持麒麟、統(tǒng)信OS，達(dá)夢(mèng)、人大金倉(cāng)數(shù)據(jù)庫(kù)。

? 示例圖：繪制“智慧交通系統(tǒng)邏輯架構(gòu)圖”+“物理部署拓?fù)鋱D”。

2. 系統(tǒng)集成范圍與接口設(shè)計(jì)：明確“接什么、怎么接”

?? 要求：所有接口必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，禁止私有協(xié)議。

3. 數(shù)據(jù)治理：從“數(shù)據(jù)孤島”到“數(shù)據(jù)資產(chǎn)”

• 制定《交通數(shù)據(jù)資源目錄》，明確字段、格式、更新頻率；
• 建立數(shù)據(jù)質(zhì)量規(guī)則：完整性≥98%、及時(shí)性≤5分鐘、一致性100%；
• 提供數(shù)據(jù)服務(wù)API清單（如“實(shí)時(shí)路況API”“擁堵指數(shù)API”）；
• 支持與省級(jí)交通平臺(tái)、公安交管六合一平臺(tái)對(duì)接。

4. 網(wǎng)絡(luò)安全：滿足等保三級(jí)要求

• 網(wǎng)絡(luò)分區(qū)：互聯(lián)網(wǎng)區(qū)、視頻專網(wǎng)區(qū)、公安網(wǎng)邊界（需網(wǎng)閘隔離）；
• 安全措施：
  • 邊界防火墻 + 入侵檢測(cè)（IDS）
  • 終端準(zhǔn)入控制（802.1X）
  • 數(shù)據(jù)庫(kù)審計(jì) + 日志留存≥180天
  • 定期滲透測(cè)試與漏洞掃描
• 提供等保測(cè)評(píng)承諾函（中標(biāo)后3個(gè)月內(nèi)完成備案）。

5. AI與智能應(yīng)用：體現(xiàn)技術(shù)先進(jìn)性

• 智能視頻分析：自動(dòng)識(shí)別違停、逆行、拋灑物；
• 信號(hào)自適應(yīng)優(yōu)化：基于實(shí)時(shí)流量動(dòng)態(tài)調(diào)整綠信比；
• 交通事件秒級(jí)發(fā)現(xiàn)：通過(guò)視頻+雷達(dá)融合檢測(cè)事故；
• 短時(shí)流量預(yù)測(cè)：LSTM/Transformer模型，準(zhǔn)確率≥85%。

?? 差異化亮點(diǎn)：提供“AI算法訓(xùn)練平臺(tái)”，支持業(yè)主自主優(yōu)化模型。

6. 實(shí)施與運(yùn)維：強(qiáng)調(diào)“可交付、可運(yùn)維”

• 實(shí)施階段：
  • 分階段上線（試點(diǎn)路口→片區(qū)→全市）
  • 提供《系統(tǒng)割接方案》（不影響現(xiàn)有業(yè)務(wù)）
• 運(yùn)維保障：
  • 本地化服務(wù)團(tuán)隊(duì)（≥5人，常駐市區(qū)）
  • 故障響應(yīng)：2小時(shí)到場(chǎng)，4小時(shí)恢復(fù)
  • 提供運(yùn)維管理平臺(tái)（含設(shè)備健康度、告警看板）

四、常見(jiàn)錯(cuò)誤與合規(guī)紅線

五、高分策略：如何讓方案脫穎而出？

1. 緊扣城市痛點(diǎn)：如“針對(duì)XX路早高峰擁堵，提出潮汐車道+動(dòng)態(tài)信號(hào)聯(lián)動(dòng)方案”；
2. 可視化呈現(xiàn)：用系統(tǒng)架構(gòu)圖、數(shù)據(jù)流向圖、大屏效果圖替代純文字；
3. 突出國(guó)產(chǎn)化與信創(chuàng)：適配國(guó)產(chǎn)芯片（鯤鵬、昇騰）、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)；
4. 提供演進(jìn)路徑：當(dāng)前建設(shè)→未來(lái)支持車路協(xié)同（V2X）→對(duì)接自動(dòng)駕駛；
5. 附證明材料：同類項(xiàng)目驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、軟件著作權(quán)、等保證書(shū)。

六、必備附件清單

1. 系統(tǒng)邏輯架構(gòu)圖（Visio/PPT）
2. 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渑c安全防護(hù)圖
3. 數(shù)據(jù)資源目錄與API清單
4. 本地服務(wù)團(tuán)隊(duì)人員簡(jiǎn)歷及社保證明
5. 同類項(xiàng)目業(yè)績(jī)表（含合同關(guān)鍵頁(yè)）
6. 軟件著作權(quán)/專利證書(shū)（如有）
7. 等保三級(jí)承諾函（模板）

? 總結(jié)：智慧交通集成方案“四化”原則

結(jié)語(yǔ)

智慧交通不是“設(shè)備堆砌”，而是“系統(tǒng)融合+數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)+智能決策”的系統(tǒng)工程。一份優(yōu)秀的系統(tǒng)集成方案，應(yīng)讓評(píng)審專家清晰看到：需求被精 準(zhǔn)響應(yīng)、技術(shù)路徑清晰可行、風(fēng)險(xiǎn)可控、未來(lái)可擴(kuò)展。建議企業(yè)建立《智慧交通方案知識(shí)庫(kù)》，按城市規(guī)模、建設(shè)階段分類管理，實(shí)現(xiàn)“快速響應(yīng)、高質(zhì)量輸出、高分中標(biāo)”。